快科技2月9日音尘，据《日本经济新闻》报说念，印尼国度铁路公司（KAI）正加快鼓动王人门圈通勤列车（KRL）的更新换代，以中国中车四方制造的新列车和印尼原土PT INKA公司家具迟缓取代弥远主导市集的日系二手列车。

印尼大雅加达通勤线（Jabodetabek）现存约80%列车为日系二手，主要来自日本国铁、东急电铁等，车龄大量超20年，其车内仍保留乘务员室、济急灯等日文标志，天花板还装有电扇。

这些列车曾因循起雅加达王人市圈逐日约100万东说念主次的通勤需求，但跟着使用年限加多，米乐app故障频发、防备本钱攀升、舒放胆下跌等问题日益越过。

为了搪塞挑战，印尼这些年来将目力锁定了中国制造。

2024年1月31日，印尼通勤列车公司（KCI）与中车四方在北京签署首份3列电动列车采购左券；

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2025年6月1日，首批3列中国制列车细腻干与运营，开云体育app成为印尼铁路史上初次使用中国产通勤列车；

2025年11月，第二批8列中国制列车抵达印尼并完成测试，干与雅加达 - 茂物等费力领路。

数据裸露，新列车运力擢升约30%，杂音裁减40%，能耗减少25%，逐日可多承载约30万东说念主次通勤者。

此外，KAI还向印尼PT INKA公司订购12列新列车，这一新列车系与中国本事合餬口产。

凭证沟通，印尼在2026-2028年会将日系二手列车占比从80%降至50%以下，2030年前基本完成更新。

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