当新能源汽车迈入智能化下半场，OTA案例已屡见不鲜、不再罕有，但这一次，似乎很不通常。
马年春节前夜，鸿蒙智行推出涵盖缓助驾驶、座舱、驾驶安全、情谊价值等多维度的新年OTA升级，完成ADS、途灵平台、小艺大模子等多系统协同的智商跃迁。“鸿蒙智行连接通过OTA升级驱散‘常用常新’，这么的花样可让老车主同步体验最新黑科技功能。”华为常务董事、居品投资评审委员会主任、末端BG董事长余承东曾屡次强调的这番话，再一次掷地金声。
基于用户场景化需求的“技能做事”
一般而言，车企罗致OTA推送的节拍大要可分为三种——领先是月度、季度或年度周期，即把柄时辰相反升级功能和幅度有所不同；第二种为济急耕作推送，主要针对车机BUG、缓助驾驶逻辑错误、三电系统软件风险等居品体验问题；第三种是随新车发布同步更新，推送功能及处所以居品定位为大前提。
鸿蒙智行本次新年OTA并不在前述三种边界内，其实质为一次基于用户开阔性场景化需求的技能做事。
看成鸿蒙智行2026年头次OTA，包含63项新增功能和31项体验优化，触及中枢缓助驾驶特点、ADS+途灵平台跨域交融、舆图导航功能、智能化做事、车控与驾驶安全以及情谊价值类等多个方面。
“基于用户开阔性场景化需求的技能做事”这一定语，可拆分为“基于用户开阔性场景化需求”和“技能做事”两个维度。
在梳理具体内容后，不难发现以春节出行场景功能、关于多路况针对性相配强的功能类别占据了绝打开阔。比如，升级后车辆通过双电机四轮扭矩独处限制，过弯时主动加多后轴扭矩进步转向灵巧度，智能分拨四轮的扭矩，减少侧倾与晕车。车辆会及时预瞄前线谈路曲率，若车辆高速入弯并有碰撞风险时，系统认知过限制能源输出/制动的神志、缓助自车延缓入弯，减少或幸免碰撞风险；通过谈路预瞄的交融感知，及时构建“厘米级”谈路空间模子，对悬架软硬、高度进行毫秒级预调度，带来“如履深谷”的体验，同期也能退守磕碰底盘等等。
（eAES性能增强）
除缓助高速入弯、路况交融感知，以及春节出行场景下的全场景爆胎褂讪限制、东谈主驾车谈级AR导航、eAES2.0、恶劣天气AEB增强、智感泊车、智感补能外，鸿蒙智行还提供了诸多可缓解路径疲钝的情谊价值升级。
以导航功能为例，升级后，导航流程中会暴露麒麟箭头进行处所带领，复古直行、驾驭转向、掉头。同期在等红灯场景下，用户罗致等红灯动效后，会暴露酷爱酷爱动画，缓解用户等灯惊愕。据悉，WHUD升级复古罗致花样，可选圭臬/爽朗花样。
将OTA功能与做事保险进行互补、采集，成为鸿蒙智行本次新年OTA脱落性的另一层维度。
除春节期间不打烊、出行安全检测等通例做事方法外，鸿蒙智行还推出了“春节稳定行”，可提供7X24小时不限次数的全场景谈路援助等做事。此外，春节出行途中如因剩余续航里程无法复古车辆连接行驶至补能地点，还可免费拖车至最近的站点进行补能。
针对以朔方省份为蓄意地的用户，雪天做事保险无疑是个脱落福利——鸿蒙智行为部分车型提供了冬胎更换免工时费、防滑链借用做事，做事地域包括黑龙江、吉林、辽宁、内蒙、新疆及西藏等。
“针对春节出行场景，本次新年OTA升级通过技能神志匡助用户在途中驾驶支吾、安全，春节稳定行做事则起到事先检测、过后保险的作用，这种‘技能护航+做事托底’双重督察体系，是值得智能汽车行业重心关注的用户做事组合花样。”有业内东谈主士分析默示。
鸿蒙智行“村村通”开启春运缓助驾驶元年
业界开阔以为，本次新年OTA反应出鸿蒙智行精确知悉到了连年来东谈主们过年神志正悄然发生改变，甚而极关于社会价值的抨击孝顺。
“春节期间罗致旅行过年的东谈主群较2021年有所高潮，一方面是出行意愿规复、举座旅游照应回暖的鼓动，另一方面也反应了30-39岁中后生对过年神志的从头罗致。他们正处于原生家庭与新家庭的过渡期，既要跟随父母，也在配置属于我方的节拍与风俗；比拟传统回故乡的花样，他们更倾向于通过旅行，开云体育下载稳定缩短、聚合与情谊切换的多重诉求。”大家市集接洽商议公司英敏特在《春节花消知悉前瞻-中国-2026年》呈文中默示。
传统返乡神志，以及追求小众、冷门、东谈主少的旅行聚共蓄意地，都会濒临一个势必问题——NCA袒护度。
本年1月，中国汽车工业协会发布《2025城市NOA汽车缓助驾驶接洽呈文》。呈文暴露，2025年1-11月，我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆。此配景下，缓助驾驶竞争已插足“长尾场景袒护度”比拼阶段，中枢即在于NCA对山村窄路等场景的全程袒护。
（三点式掉头）
据悉，NCA领航缓助这次升级复古乡村窄路、山区小径等复杂谈路场景，使得山路、村路也好开。同期新增三点式掉头，当路口褊狭，系统判断一次转向无法完成掉头时，车辆会自动倒车腾出空间，从而完成褊狭路口的优雅掉头。
“‘村村通’不仅是新能源汽车下乡、充电基建的布局，还包括智能网联汽车下千里。”前述东谈主士直言，鸿蒙智行通过本次OTA率先行者散春节出行场景下NCA对山村窄路的全程袒护，这极少是具有行业酷爱酷爱的。“（本次OTA）展现了鸿蒙智行的技能智商，更抨击的是，其与畴昔通电、通电话、通网等跨期间事件访佛，不仅让缓助驾驶‘村村通’启动成为新期间基础法子，更引颈了智能出行在全场景方面的普惠，草创了‘春运缓助驾驶元年’。”
如若说“村村通”是一层快意，“软件界说体验、连接进化价值”则是鸿蒙智行背后的底层玄学。本次新年OTA，不应被随便看作是一家车企的技能功能升级行为，其是从功能更新、场景体验到进化价值的一次更正。
（ADS阻难性驾驶升级）
本次新年OTA的一个中枢升级，即途灵平台三大中枢的互相协同——ADS交融感知、XMC车身协同、DATS扭矩限制组成了一套感知－协同－限制的智能闭环体系，分手厚爱“看清路”、“调姿态”及“控好力”，三者让机械底盘从“被迫顺应”进化到“主动调控”，以全维感知，智能协同，最终驱散“路未至，身已调”的智能化驾乘体验。
在IBM生意价值接洽院看来，智能汽车技能快速发展确当下，OTA升级已成为车企竞争力的抨击测度圭臬。跟着SOA和OTA成为行业主流，汽车的软件智商将成为中枢竞争力。智能汽车的现实，是软硬件和生态的系统交融，而这一交融流程在中国具备自然的泥土――高大的用户数据、高频的场景变化、前沿的技能东谈主才与绽放的市集心态。“‘软件界说汽车’将成为畴昔汽车行业深头绪转型和演变的处所。”
“软件界说体验、连接进化价值”，可详细认知为“一个中枢+一场重构”。领先，鸿蒙智行以鸿蒙OS与ADS缓助驾驶为底座，通过高频次OTA与生态协同，让车辆托付后仍能连接新增功能、优化体验，驱散“越用越新、常用常新”。
连接升级的基础上，鸿蒙智行重构了汽车全生命周期价值与用户之间的关连，以往“出厂即定型”的“一次性”花消品，变为可成长的智能末端，“软件界说体验”成为驱散这一都径的抨击持手，借此将汽车从交通用具迭代为智能伙伴。
在行业东谈主士看来，这种花样不仅是技能创新，更是对汽车行业价值体系的重塑，为智能汽车发展提供了可鉴戒的路径，鸿蒙智行此举将使用户、企业与品牌、行业三方共同收益。“用户得回了连接进步的居品体验，并阻滞到我方罗致的是一个可靠、仁和、负拖累的品牌，车辆保值率也会得回保险；企业和品牌构建了相反化壁垒，可快速响应市集需求；行业重塑汽车售后与用户关连花样，鼓动’软件界说汽车‘落地。”
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