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　　Lyft股价周三在盘前交游中下滑17%，原因是该打车公司的季度利润预期和年度搭车量均低于华尔街标的，这突显出该公司看守近期扭亏为盈的勉力碰到周折。

　　尽管 Lyft 进步了利润率，扩大了国外业务，并公布了一项 10 亿好意思元的新股票回购臆度，但当作预计商场发展势头的枢纽见识，该公司的搭车量增长在竞争中正在失去能源。

　　受好意思国冬季恶劣天气和季节性资本的影响，Lyft 预测第一季度鼎新后的中枢利润将低于预期，2025 年的运营亏本也出乎预感。

　　“Lyft的事迹和事迹引导弱于预期，强化了其濒临的潜在挑战，因为它既要勉力寻找抓久、盈利的增长点，米乐app又要与Uber这么规模更大、产物更多的大师性企业竞争，”摩根士丹利分析师默示。

　　在往时两年里，Lyft 在盈利才气和现款流方面得到了卓绝，但华尔街觉得，开云面对 Uber 的规模，要看守搭车量的增长势头仍然很难题。

　　2025年，Lyft完成了9.455亿次搭车，低于Visible Alpha瞻望的9.584亿次。第四季度往往是打车需求的季节性旺季，该公司第四季度的打车次数为2.435亿次，低于商场预期的2.563亿次。

　　杰富瑞默示，鉴于优步在好意思国的挪动增长速率更快，Lyft的舒缓增长可能预示着商场份额的损失，并警告说，将短期利润置于乘客增长之上可能会损伤恒久盈利。

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　　搭车东谈主数的年增长率也有所放缓。增长速率从2023年的18.5%降至2025年的14.2%，激勉了东谈主们对北好意思地区需求增长速率的质疑。

　　为了对消国内增长放缓的影响，Lyft 前年通过收购 Freenow 将业务拓展到了欧洲，使公司参加了新的国外商场，并减少了对北好意思商场的依赖。

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包袱裁剪：刘亮堂